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Fulcrum Red Metal Zero Disc Laufradsatz, Mod. 2010
Das Top-Produkt im Offroad-Programm von Fulcrum ist das von Champions bevorzugte
Laufrad Red Metal Zero, das auch Julien Absalon und seine Teamkollegen vom Team
Orbea Cross Country für ihre Wettkämpfe verwenden. Es besitzt eine geschweißte
Felge mit 23,5 mm hoher Felgenwand, die als Patent von Fulcrum eine dreifache
spanabhebende Bearbeitung erhält und ein spezifisches Profil für Scheibenbremsen
aufweist. Die Montagekonfiguration sieht Aluminiumspeichen mit Aero-Profil in der
Konfiguration 2:1 Two-to-One mit Speichennippeln aus Edelstahl vor; beide Laufräder
haben 16+8 Speichen, wobei die 16 Speichen am Vorderrad an der
Scheibenbremsenseite und am Hinterrad an der Ritzelseite montiert sind. Die Naben
weisen einen Oversize-Nabenkörper aus Aluminium auf, der mit einstellbaren Kugellagern
auf einer 20 mm starken Nabenachse dreht.
Diese Laufräder sind mit UST Tubeless-Reifen kompatibel.
Gewicht: ca. 1600 g
Material: Felgen und Naben: Aluminium, Speichen: Edelstahl
Gewicht: ca. 1600 g (Satz ohne Schnellspanner, VR 720g, HR 880g)
Speichen: Aerospeichen mit variablem Querschnitt 2-1,8-2 mm
Speichenzahl: VR 24, HR 24
Farbe: schwarz
Einsatzgebiet: Cross Country
Für Schaltung: Shimano 8- /9- und 10-fach kompatibel
Passender Reifentyp: UST Tubeless- oder Standardreifen (mit Schlauch)
Passende Reifendimension: 26 x 1.0 - 26 x 2.4
Einbaumaß: VR 100mm, HR 135mm
2:1 Two-to-One Spoke Ratio
Durch das Verdoppeln der Speichenzahl an der kritischen Seite kann die Punkt-
belastung auf die einzelnen Speichen reduziert werden, wodurch die Speichen
nicht mehr den mechanischen Beanspruchungen durch ihre unterschiedliche
Winkelstellung zur Nabenmitte unterworfen sind.
MoMag
Die MoMag-Technologie wird bei allen Laufrädern mit ungelochtem Felgenbett integriert.
Bei diesen Laufrädern werden die Speichennippel mithilfe eines kleinen Magneten bis
zu ihrem Sitz geführt. Da sie trotzdem von außen zugänglich sind, können alle Vorgänge
zum Spannen und Ersetzen der Speichen ganz bequem ausgeführt werden. Die Felgen
sind ungelocht, verlieren dadurch nichts von ihrer ursprünglichen Robustheit und machen
so die Verwendung von Tubeless-Reifen möglich. Das hermetisch dichtende Ventil stellt
die Dichtheit des aufgepumpten Tubeless-Reifens sicher.
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